Od marca tego roku w toruńskim WORD-zie zmienił się samochód na, którym zdajemy egzamin praktyczny na prawo jazdy kategorii B.
Obecnie na egzaminie spotkamy SUZUKI SWIFT V generacji, w wersji 5-drzwiowy Hatchbak. Produkcja tego modelu zaczęła się w 2010 roku. Nowy SUZUKI SWIFT ma teraz jeszcze bardziej atrakcyjną stylizację i lepsze osiągi. Dłuższe nadwozie (+90mm) wraz ze zwiększonym rozstawem osi (+50mm) w porównaniu do poprzedniej generacji modelu, oferuje bardziej komfortową kabinę pasażerską oraz imponujące elementy trakcyjne
.
Ponieważ w niektórych ośrodkach pojawiły się samochodu SUZUKI SWIFT IV które udają SUZUKI SWIFT V podajemy czym istotnym dla warunków kierowania różnią się te samochody.
· Nowy układ kierowniczy - pewniejsza reakcja na ruch kołem kierownicy
· Większy rozstaw kół i osi
· Komfortowe przednie i tylne zawieszenie o większej sztywności
· Skuteczne hamowanie
· Nowa 5-stopniowa manualna skrzynia biegów o komfortowym zestrojeniu
· Nowe nadwozie o sztywniejszej a jednocześnie lżejszej konstrukcji
Nowy Swift jest wyposażony w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPS (Electric Power Steering). Specjalnie zaprojektowane przeguby wału kolumny kierowniczej zapewniają kierowcy lepsze czucie samochodu i pewniejsze prowadzenie.
W układzie kierowniczym zastosowano również nową przekładnię o zmiennej wartości przełożenia VGR (Variable Gear Ratio): przełożenie jest stosunkowo „krótkie”, gdy zębatka jest w położeniu zbliżonym do środkowego, dzięki czemu samochód szybko reaguje w początkowej fazie skrętu, albo „dłuższe”, gdy koło kierownicy jest bliżej skrajnego położenia, co sprawia, że można wykonać większy skręt przy mniejszym wysiłku kierowcy. W rezultacie nowy Swift jeszcze lepiej reaguje na każdy ruch kierownicą
W układzie kierowniczym zastosowano również nową przekładnię o zmiennej wartości przełożenia VGR (Variable Gear Ratio): przełożenie jest stosunkowo „krótkie”, gdy zębatka jest w położeniu zbliżonym do środkowego, dzięki czemu samochód szybko reaguje w początkowej fazie skrętu, albo „dłuższe”, gdy koło kierownicy jest bliżej skrajnego położenia, co sprawia, że można wykonać większy skręt przy mniejszym wysiłku kierowcy. W rezultacie nowy Swift jeszcze lepiej reaguje na każdy ruch kierownicą
Podstawowe różnice w wymiarach:
|
WYMIARY
|
Nowy SWIFT V
|
Poprzedni SWIFT IV
|
|
Długość całkowita
|
3 850 mm
|
3 760 mm
|
|
Szerokość całkowita
|
1 695 mm
|
1690 mm
|
|
Wysokość całkowita
|
1 510 mm
|
1500 mm
|
|
Rozstaw osi
|
2 430 mm
|
2 380 mm
|
|
Rozstaw kół (przód)
|
1 490 mm (koła 15”)
1 480 mm (koła 16”) |
1 470 mm
|
|
Rozstaw kół (tył)
|
1 495 mm (koła 15”)
1 485 mm (koła 16”) |
1 480 mm
|
Po czym wizualnie rozróżnić oba samochody, na pierwszy rzut oka można poznać SUZUKI SWIFT V generacji po białej - przezroczystej części tylnej lampy (patrząc z boku pojazdu), oraz innym kształtem małego okienka w tylnych drzwiach
NOWY SWIFT V
STARY SWIFT IV
